​

11月22日，位于凉山州金阳县的沿江高速宜金段大河坝特大桥主拱拱肋首节段吊装精准完成，本次吊装节段为金阳岸右幅1#节段，长17.18米、宽4米、高12米、重127吨，吊装完成后拱肋坐标符合设计及规范要求，标志着大河坝特大桥正式进入上部结构缆索吊装施工阶段。大河坝特大桥全长389.6m，主跨为360m中承式钢管混凝土拱桥，新市岸拱座采用钢筋混凝土重力式结构，金阳岸拱座采用竖撑加斜撑组合结构，拱肋共计36个节段，是沿江高速重要的控制性工程之一。

大河坝特大桥施工面临自然条件艰巨、交通受限等诸多难题。其中一是大河坝特大桥紧邻隧道出口和诸多临建设施，钢结构现场加工场地受限，二是地方还建路狭窄且地质灾害频发，拱肋构件不具备陆运条件，三是疫情期间按照疫情防控要求，容易造成构件运输滞后。为解决以上施工难题，沿江宜金公司德溪建设管理处主动作为，多次组织参建单位召开专题会，研析施工组织方案、资源供应保障、安全质量进度等控制要点后，优化场地布设，钢结构通过云南境加工厂加工，采用水上航道运输至施工现场，同时制定有效防疫措施并协调地方相关单位得到通行许可，成功克服施工难题，为本次缆索系统吊装奠定了坚实的基础。

目前，大河坝特大桥主拱拱肋节段已全部加工完成，整桥预计2023年3月合拢，5月完成内灌混凝土施工。在接下来的工作中，德溪建设管理处将协同全体参建单位一道，以昂扬的奋斗姿态，平稳有效推进大河坝特大桥建设，助力沿江高速项目工程建设迈上新台阶。