2026年1月4日，由川高公司主导投资，四川交建公路分公司承建的德阳绕城南高速公路LJ3标段桃花山隧道进口端右线首段二衬成功浇筑。此次浇筑是继2025年11月15日完成首段仰拱施工后的又一关键节点，标志着隧道施工由洞身开挖支护转入主体结构成型阶段，项目隧道工程建设全面提速。
2026-01-07
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12月28日，由蜀道集团川高公司投资、四川省公路院公司设计、四川路桥交建集团承建的昭觉至普格高速公路项目重点控制性工程——布拖隧道进口端左洞顺利进洞，标志着该隧道工程正式迈入施工阶段，为昭普高速全线建设按下“加速键”。
2025-12-29
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12月29日，沿江高速新金段关键控制性工程——热水河特大桥顺利实现半幅贯通。此举标志着项目建设取得重大阶段性突破，为全线早日通车奠定了坚实基础。
2025-12-29
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12月26日，四川省重点交通项目——京昆高速公路广元至绵阳段扩容项目取得重要阶段性进展。项目魏城枢纽互通至梓潼互通段交工验收会在绵阳市梓潼县成功召开，标志着该路段已具备交付运营的条件。
2025-12-29
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2025年12月29日，川西公司党委书记、董事长刘小刚主持召开川西片区应急抢险指挥分中心项目工作推进会。川高公司资产部徐云聪，川西公司党委书记、董事长刘小刚，党委委员、工会主席尹山及其他相关人员，川高文旅公司党支部书记、董事、总经理鲜博及其他相关人员，蜀道建工党委书记、董事长腾宇及其他相关人员出席会议。
2025-12-29
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12月26日，由蜀道集团川高公司投资，四川省交通院设计，四川路桥承建的沿江高速新金段竹林湾隧道左洞顺利贯通。该隧道是金阳境内的重要控制性工程之一，这一关键节点的完成，标志着金阳境内纵向通道已全面打通，为后续建成通车按下“加速键”。
2025-12-27
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12月26日，为加快推进德绕项目征地拆迁工作，德绕公司组织相关单位及部门召开专题协调会，就项目沿线110kV及以上电力杆线迁改相关事宜进行沟通协商。德绕公司党委委员、安全总监雷达出席会议。
2025-12-26
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12月24日，由蜀道集团川高公司投资建设的沿江高速新金段马鞍山隧道实现双幅顺利贯通。这一关键节点的圆满完成，标志着沿江高速新金段建设取得阶段性重要进展，为项目全线按期通车奠定了坚实基础。
2025-12-25
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12月25日，乐西公司在成都组织召开了S7线乐山至西昌高速公路马边至昭觉段项目K0+387.735-K98+618、K153+501.53～K153+916.903段交工验收会议。蜀道集团、川高公司、乐西公司及各参建、建养融合单位相关负责人出席会议。
2025-12-25
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12月24日00点08分，随着成青收费岛主线左幅最后一榀长30米、近100余吨重的预制T梁精准落位，由四川高速公路建设开发集团有限责任公司投资，四川路桥交建集团桥梁分公司承建的G5京昆高速成绵扩容项目成青收费岛主线顺利完成所有现浇梁浇筑和预制梁吊架设任务。这一关键节点的达成，为实现成绵扩容项目与成都绕城高速成青绕城枢纽互通的并网目标，奠定了坚实基础。
2025-12-25
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2025年12月24日，德绕公司代表处组织召开德绕项目工作推进会议，全面梳理当前工程建设进展，协调解决施工难点，并对下一阶段重点任务进行安排部署。
2025-12-24
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12月24日，由川高公司投资、江西中煤集团承建的汉广扩容项目大地坡隧道进口左洞已顺利掘进突破1000米，标志着该隧道建设取得了重要阶段性成果，为整个工程的如期完工奠定了坚实基础。
2025-12-24
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12月22日，宜攀高速新金段的关键控制性工程——中都河特大桥成功合龙，标志着我国在V型库区深水环境下的桥梁建造技术取得重要突破，也为宜攀高速全线早日建成通车奠定坚实基础。
2025-12-23
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12月20日凌晨，随着最后一段沥青混合料精准摊铺并碾压成型，广绵扩容项目魏城枢纽至两弹城互通段主线沥青面层顺利贯通，标志着该项目首个计划通车段建设取得关键性突破。
2025-12-23
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12月22日，川东公司组织召开设计回溯Ⅱ类风险点降级销号技术评估验收会，蜀道工程技术中心邀请两名行业评审专家组成专家组，川东公司党委书记、董事长郑永雄，党委副书记、副总经理王川，工程养护部、达州管理处、高速公安、交通执法以及施工、监理、设计单位相关人员参与验收工作。
2025-12-23
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12月22日上午，伴随着挖掘机的轰鸣，攀盐高速TJ12标二台坡隧道进口端正式进入洞身开挖阶段。这一关键节点的顺利实现，标志着该项目全线重点控制性工程取得实质性突破，为攀盐高速整体建设按下“加速键”。
2025-12-22
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天眉乐公司以“绿色低碳、节能环保”为核心导向，深入探寻固体废弃物综合利用的全新路径，集中资源开展磷石膏消纳应用的科研攻关以及技术创新应用。12月5日，在彭祖山互通高标准完成磷石膏路用试验段的施工任务。天眉乐项目规划消纳磷石膏的总量为6000吨。本次路基填筑层试验段长度为50米、宽度为17米，总面积达850平方米。填筑厚度按照“26厘米磷石膏 + 4厘米固化剂”的组合结构实施，全程运用“机械摊铺磷石膏、人工精准撒布固化剂、旋耕机深度翻拌”的标准化施工工艺，共计消纳磷石膏约280吨。本次磷石膏路用试验段的顺利完成，切实验证了集团组织研发的磷石膏固化剂产品的使用效果，达成了工业固废的高效集中利用，形成了大宗工业固废道路规模化应用技术，这标志着天眉乐项目在绿色低碳交通工程建造领域的工业固废协同应用方面迈出了关键性、突破性的一步。
2025-12-19
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