10月21日，九绵高速公路LJ6标承建的平地螺旋隧道进口右线顺利进洞，标志着项目隧道进口进入主体施工阶段。

平地螺旋隧道为双线四车道分离式特长隧道，左线全长3.727公里，右线全长3.6公里，隧道进口山体属于滑坡体，施工单位在施工前先对滑坡体进行了治理。为确保隧道顺利进洞，LJ6标项目部精心组织施工，克服了征地拆迁难、通行便道条件差等难题；同时，积极响应国家生态文明建设的要求，打造绿色公路，减少洞口植被破坏，并结合洞口地形、地质地貌条件，采取“管超前、短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测等措施，确保隧道进口施工安全可控。

10月23日凌晨6点，九绵高速LJ2合同段控制性工程之一大马沟隧道右线顺利进洞，这是LJ2合同段继松柏隧道后，又一条正式开始施工的隧道工程。

大马沟隧道为双线分离式隧道（中夹岩柱大于1倍隧道开挖跨度），洞门类型为端墙式洞门，左线长810m（里程桩号ZK7+285~ZK8+095），左线隧道最大埋深约 315.62m，右线长860m（里程桩号K7+260~K8+120），右线隧道最大埋深约 331.15m。

2018年8月进场以来，LJ2合同段按照节点工期计划，隧道施工队全体参建员工发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的拼搏精神，克服环境恶劣、资金紧张、征地拆迁缓慢等诸多困难，跑步进场，科学组织管理。特别是在经历多次暴雨、泥石流等自然灾害考验下，项目部员工抓管理，树形象，抢晴天战雨天，争分夺秒组织施工，顺利完成右线进洞,为项目标段顺利施工奠定基础。