6月20日，金西高速泸沽支线控制性工程红梁子隧道进口端正式破壁进洞。至此，泸沽支线6处隧道全部圆满完成进洞任务。

红梁子隧道位于凉山州冕宁县境内，地处大凉山与小相岭过渡地带，海拔1600米至3000米，属典型构造剥蚀中山地貌。隧道左线长3137米、右线长3138米，是金西高速泸沽支线的咽喉工程。隧道场区位于安宁河断裂带与越西河断裂之间，地质条件极度复杂；隧道进出口均为浅埋段，进口端洞口段45米浅埋段，堆积覆盖层厚度约为3—6m，基岩强风化厚度大，出口端洞口段49米浅埋段，软岩覆盖层厚度约为5—10m，基岩强风化厚度大，且紧邻大石板3号中桥与红梁子中桥，场地狭窄陡峭，加之洞身存在211米反坡排水区段，施工组织难度极大。此外，隧道全段与既有成昆铁路、峨广铁路邻近并行，最小平面距离仅234米，邻近铁路爆破、软岩大变形等多重风险叠加，安全管控要求极高。自项目开工以来，金西公司坚决贯彻“方案先行、安全第一”的建设理念，统筹参建各方提前谋划、科学部署。针对涉铁施工、浅埋地质不良等多重风险，金西公司多次组织协调设计、施工、监理及铁路设备管理单位开展专题研讨，反复优化专项方案，严格履行审批程序，确保各项前置工作扎实落地；针对信息化工地建设，公司督促参建单位全面落实“超前地质预报+实时监控量测”的信息化管控手段，精准掌握围岩动态；针对安全生产作业，公司监督参建各方严格执行洞口边仰坡防护、管棚支护等关键工序。

下一步，金西公司冕宁代表处将进一步强化统筹协调能力，压实各方责任，科学组织、精细管理，全力保障冕宁段隧道掘进安全高效推进，为金西高速公路如期建成通车贡献力量。