刚刚过去的8月，九绵高速建设者在V级围岩条件下克服软岩大变形等重重困难，实现白马隧道右洞掘进100米、左洞掘进103米成绩，首次双洞掘进突破100米大关。

白马隧道为特长低瓦斯隧道，V级围岩比例达72%，地质条件特别复杂，是目前国内设计施工难度较大、风险较高的公路隧道之一。项目紧邻大熊猫国家公园核心保护区和四川王朗国家级自然保护区，环保要求颇高，压力大。同时受新冠疫情反复，汛期泥石流、滑坡、道路塌方等影响交通受阻，计量工作推进缓慢导致资金困难，原材料短缺等一系列困难。

为解决白马隧道独头掘进、施工难度大、安全风险高、施工效率低等难题，确保隧道能够安全高效施工，绵九公司协同建设单位积极探索，不断优化施工方案，探索新工艺、新工法，运用先进机械设备。针对软弱岩隧道施工，成立党员技术攻关队，积极开展科研课题与技术攻关，不断总结，为此形成了“软弱围岩爆破施工的装药装置”、“软弱围岩钢拱架的锁脚装置”、“ 软岩变形隧道钢拱架节点的确连接装置”、“软岩变形隧道钢拱架的连接装置”等六项专利，运用三臂凿岩台车施作φ60中管棚稳固掌子面围岩，巩固围岩自稳能力，提高每循环开挖进尺，强化现场跟班作业管理，全方位、多层次、精细化的管控，隧道施工进度得到大幅提升。

白马隧道双洞单月掘进突破百米大关，再次提振了全体参建人员的信心和士气，为项目后续能够尽快完成施工生产打下坚实基础。